从开宝元年到飞熊元年的一百五十年间，大食入宋朝贡共有四十八次次，平均差不多每三年就有一次。这还只是朝贡贸易，其中多是一些大海商充任的。民间私下贸易的数量更是不少。
不过，任乐翁这厮怕是没有说实话。如今这大宋在海外贸易之中，似乎占据着主动地位。
文飞手中有些资料表明宋元时期，中国造船业异军突起，所造船舶规模大，数量多。大型中国海舶载重达10000～12000石(500～600吨)，同时还可搭载500～600人。中型海舶载重2000～4000石(100～200吨)，搭载200～300人。
宋代出使高丽的神舟，在“长阔、什物、器用、人数，皆三倍于”长10余丈的福建客舟，载重约1000吨，其规模与郑和“宝船”不遑多让。
而且更重要的是，莫要忘记了中国四大发明之一的指南针就是这个时候应用于航海，这可是航海史上划时代的事件。使以往的中国帆船沿岸航行发展为跨洋航行。
到了南宋时期，指南针成为中国海舶普遍的导航手段。宋元时期中国航海技术和造船业的发展，一改前朝中外贸易以蕃舶为主的态势。
所以任乐翁这货所说的大食海商垄断的事情，起码也要在元明以后才可能出现。这个时候，却是根本不可能！
身为一个后世穿越来的人物，要是不知道海外贸易的重要性的话，那么早就可以买块豆腐一头撞死去了。
早晚，文大天师都要想办法占据海外航路的。不过现在，这些事情，还不急。他对于李忠君说的倭国航路更加感兴趣。
文飞问道：“现在倭国情况怎么样？”
李忠君露出一个憨厚老实的笑容，说道：“如今倭国正是藤原氏早执政，他们这些所谓的公卿们对于除了京都之外的一切地方都不敢兴趣。更别提海贸了。都是咱们大宋的船去倭国做生意，几乎没有倭国船来咱们大宋。”
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