陈中天接着说道“中小型箱式货车在第一阶段恐怕就至少需要数百辆,这无论跟任何一家车企业合作恐怕都是一笔很大的订单了,而且这种车辆我们的核心诉求不在载重上,而是在稳定、轻便、快捷、后期维护简单省事这几点,我建议你可以派人去跟金陵依维柯谈一谈,我个人感觉依维柯的轻型乘用车和轻卡都很适合用来做点到面的运输。”

        

        在陈中天的后世记忆中,在城市中穿行的黑色顺丰运输车辆绝大多数都是依维柯,而同样穿行在都市道路上的红色京东运输车也基本上都是由依维柯来完成。

        

        这两家公司,一个是全国最大的快递物流公司,一个是全国最大的2c电商自有物流系统,两大物流体系在物流运输的末端环节都采用依维柯的车辆作为解决方案,就证明依维柯一定是最合适的解决方案之一,合适的解决方案有很多种,但既然有前人前辈为自己探明道路,自己何必再去费力扒拉的探求一个新方向?

        

        说完依维柯,陈中天又道“对了,萧总,让手底下的人再找一个合适的摩托车厂商,订购一万辆机动三轮车,机动三轮车的要求是必须有充沛的动力、续航能力,要求厂商为机动三轮车增加统一的货箱以及前风挡,并且和我们的重卡、中小型货车一样,都必须统一涂装。”

        

        萧汉光很诧异,问“一万辆机动三轮车?

        

        难道你要用机动三轮车来解决最后一步?”

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