那个被说可以得诺贝尔奖的「无薪假」回来了。
在我看来一点都不意外：雾港大桥、芦口大桥、六十二线玛里端封锁，省二线芦口路段、巴赛公路实行交通管制，北泉站至雾港站捷运停驶。正常的人流、物流全面停摆，每天坐在办公室面对不知何时才能出港的货柜，以及无法送达的原料，已经毫无意义。
至於小张提到「那天看到的小货车是不是就是将董事长办公室搬空？」的疑问，也没有回答的意义。现实就是公司、厂区全面停摆，在没有董事长、总经理跟协理的情况下，各部门主管自行召开紧急会议，最後取得共识，决定向董事会提出减班休息方案：在物流恢复以前，公司将与员工协商减少工时。
「协商」──其实也没什麽好谈的，公司上下没有一个人想待在这个无意义的办公室里。有人决定回南部老家，有人规划要不要去趟国外旅游，反正雾港市的物流已经卡Si了，但只要忍受数个小时的交通管制，冒着仍会被交通警察要求调头返回的风险，还是有可能离开雾港市。
公司最後的良心，大概就是把之前买来准备用於中元普渡的泡面、零食、饮料，给全T员工发一发，每人大概能拿到一包泡面跟一铝箔包饮料。有总b没有好。往年都是堆到年末或是快过期时，才有消息叫各部门去仓库拿一拿、分一分，否则根本没人在乎这些供品。所以这次，同样有些人嫌麻烦而不拿。
毕竟或许两、三周後就恢复开工了，也说不定。
阿宏跟老吴也是这样说，也许不久後就能雾港新港就会放行、也许不久後就能把货柜拉去旗港；我们国外部对客户的答覆统一成「我们在等待有关单位放行」──换言之是另一种「也许」；但公司承担不起这个「也许」。办公室、工厂每开一天，都要钱：水电费、机具维护、员工薪资……
当然我一点也不关心公司如何运营。对我们来说，公司附近的超商跟便当店早就都拉起铁门了，去哪里找饭吃才是问题。
而且公车班次再次减少，我想去公司也越来越困难。
同时厂区仍每天有救护车进出。
无论是鼠疫还是流感，多待在公司一天就多增加被感染的风险。於是作为国外部的代表，於公於私都同意「无薪假」的措施。
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